型号：109高档自行车锁
类别：u形锁
锁芯：原子锁芯
规格（A*B*C）mm：135*200*70
重量：480g
包装：塑料袋
装箱：60把/件
用途：自行车锁，简易型电动车锁
此款自行车锁采用黑软皮套，外观精美，手感舒适，可配高档自行车。
当 前 价： 10.00元/把
最小起订： 1500把
供货总量： 10000把
联系方式：
陈驹 (经理)
地址: 福建福州市闽侯
电话: 0591-87421097，13720824805
腾讯TM：249016646
国防科技工业市场化、军民结合将会在2008年持续、深化与扩大，尤其是市场化——资产证券化将会在2008年加速。在政府大力推动央企整合背景下，两大航空集团控股上市公司存在较大投资机会。
航空制造业作为高端制造业之一，“十一五”期间迎来发展新机遇。预计，航空制造业能够抵御成本上升以及利用军民结合提高盈利能力，而在未来可以获得更多国际转包订单。总体上，我们认为应该在航空制造业整合中寻找投资机会。
航空制造业中，整机制造、航空发动机、航空电子等行业都存在广阔的市场空间。全球未来民用飞机、支线飞机、通用航空飞机需求旺盛，未来20年国内飞机制造市场价值约为2250亿美元，其中支线飞机市场约260亿美元，航空制造业中整机制造前景看好。我国主要有沈飞、成飞、西飞等飞机制造企业。
航空发动机市场主要由通用动力、罗罗、普惠、斯耐克玛公司等垄断，未来20年发动机需求114718台，市场价值6180亿美元。国内主要发动机制造商有西航集团、沈阳黎明、成发集团。这些企业已参与国际发动机转包业务。其中，西航集团2006年转包业务收入1.2亿美元，预计2007年达到1.4亿美元，年增长速度在20％以上。
估计未来20年国内飞机需求3665架，市场价值总额2200亿美元，航电设备市场规模达到440亿美元，年均22亿美元。国内两大集团航电生产企业较多，其中绝大部分资产是未证券化资产。对这些企业进行整合，形成一个具有国际竞争优势的大型航电企业非常必要。
航空制造业还拥有较多的汽车制造资产，将其整合是一种趋势。从专业化整合思路出发，我们认为可以以现有上市公司作为整合平台，利用资本市场手段，将这些汽车资产整合起来，打造一个具有完整汽车产业链——包括整车、发动机、零部件生产在内的具备较强竞争力的大型汽车生产企业。目前，两大集团现有汽车行业上市公司包括贵航股份、昌河股份、东安动力、中航精机、成飞集成。
航空制造业中燃气轮机、液压件等发展前景看好。为做大做强重机业务，可以以现有上市公司为平台，整合航空制造业旗下燃气轮机、重大设备锻造件资产，并向相关领域展开重组。
能源短缺已成为当今世界的重大问题之一，各国对能源问题都给予了极大的关注，合理利用能源，降低能耗被列为经济发展的重大课题。我国目前能源的利用水平远低于发达国家，节能工作基础还很薄弱，节能潜力很大。
目前我国机械产品消耗的能源占全国总能源的65%。而铸造行业是国民经济中能耗能较多的行业之一，占机械工业总耗能的25-30%，能源平均利用率为17%，铸造生产的能耗约为发达国家的2倍。我国每生产1吨合格铸铁件的能耗为550-700kg标准煤，国外仅为300-400kg；每生产1吨合格铸钢件的能耗为800-1000kg标准煤，而国外为500-800kg；我国铸件重量比国外平均重10%-20%，加工余量大1-3倍；我国铸钢件工艺出品率平均为50%，国外达70%。加入WTO后我们面临着一个竞争激烈的铸件市场。因此，大力抓好节能增效是我国铸造行业增强竞争力的重要措施。
铸造企业的节能是一项系统工程，首先应该从增强员工的节能意识入手，强化科学管理，建立健全能耗管理体制，对现有工艺和设备实施节能技术改造，推广新工艺、新技术、新设备，提高自主创新能力，系统节能，技术节能和管理节能并举，进而提高能源利用率，促进节能工作向纵深发展。
1．深入宣传教育，增强节能意识
我们知道意识的能动作用，不仅在于人们通过实践取得正确的认识，更集中地表现在以正确的认识为指导来能动地改造世界。一个企业节能工作要想取得成效，首先要对全体职工深入宣传教育，从根本上解决对节能重要性的认识。铸造企业可以自办电视节目、报纸、广播、板报、局域网、企业网站、召开研讨会、设置宣传画、标语牌等多种手段，深入持久地进行节能宣传教育。通过组织节能演讲和节能知识竞赛活动使全体职工普遍对节能的重要性有明确认识，树立节能光荣，浪费可耻，时时处处讲节约的风尚，使节能工作步步深化。
2．强化科学管理，突出节能重点
管理也是生产力，管理也是效益。节能工作能否取得成效，关键之一是靠管理。在企业管理中各铸造厂应认真执行《企业节约能源升级、定级的暂行规定》，把节能工作列入目标管理，各级领导要高度重视，坚持做到三个同时（即策划生产工作时同时策划节能工作；总结生产工作时同时总结节能工作；检查生产工作同时检查节能工作）。把生产工作与节能工作并驾齐驱，任务指标与管理双管齐下，强化管理，指标分解，严格考核。加大节能指标的考核力度，建立节能专项奖励基金，节能奖分配与生任务、节能指标的完成情况挂钩，实行“多节多奖，少节少奖，不节不奖，浪费受罚”的分配原则。引入ERP(Enterprise Resource Planning )企业管理模式，采用均衡生产管理法和透明化生产管理法，避免工序之间的浪费。
3．采用新工艺、新技术、加强节能技术改造
节能工作很重要的一条就是依靠技术进步，采用新工艺，新技术，新设备替代老、旧等高耗能工艺设备。
（1）铸造工艺设计方面铸铁件的工艺设计采用均衡凝固理论与有限补缩原则，可以大大减少缩孔、缩松的废品缺陷；飞边冒口与传统冒口相比，可节约铁水，提高工艺出品率15-30%，且易于清理，生产稳定可靠。在铸造工艺设计中引入CAD/CAM/CAE技术，不但提高了工作效率，而且还可以优化铸造工艺。如华铸CAE系统它以铸件充型、凝固过程数值模拟技术为核心对铸件的成型过程进行工艺分析和质量预测，协助工艺人员完成铸件的工艺优化工作，增进科学决策，减少经验依赖，预测铸件缺陷（夹渣、卷气、冷隔、浇不足、缩孔、缩松），优化铸造工艺，降低原料消耗，提高工艺出品，提高铸件质量，缩短试制周期。
（2）砂处理方面采用STD型斗提机替代老式D型带式斗提机，机械故障率低，成倍提高生产率。由于采用现代化高效率的斗提式提升机，使砂处理工部布局产生了革命性的变化一塔式布置。省去了输送的皮带机，工艺设备可以直接衔接，使总体布局紧凑、工艺过程更合理。FMES18型转子混砂机采用中心设置圆周线速度18m/s的长圆柱形大直径转子，行星式三刮板围绕转子连续供料特别充分，高效率混合，运行可靠，维护简单，型砂性能好，转子功率与刮板功率之比为2：1，综合成本最低。采用机电一体化自动在线检测型砂性能装置，配合自动控制系统实现全自动智能配砂。
（3）熔炼方面熔化工部能耗占铸件生产总能耗的70%左右。冲天炉熔化过程采用微机控制可节约焦炭10-15%，并可获得纯净的铁水和合适的过热温度，采用冲天炉专用的高压离心鼓风机，与用罗茨风机相比节电50%-60%；冲天炉熔炼时采用富氧送风，预热送风，脱湿送风等，可以提高熔化率，节约焦炭。另外，利用冲天炉余热，以热水形式回收冲天炉物理热用于生活，可使余热回收率达到80%；冲天炉、中频炉的双联熔化能源费用约为冲天炉或中频炉熔化费用的80%左右。采用加料机、炉料预热装置等先进的配套工艺设备对于减少加料时间、缩短熔化周期、提高中频电炉生产率、降低能耗的作用是非常明显的。在高功率密度的中频炉上作用更显著。
（4）造型、制芯方面，目前，国内几种造型工艺的能耗对比分别为：湿型1；自硬砂型1.2-1.4；粘土砂烘干型3.5。因此，粘土砂湿型工艺是当前砂型铸造中耗能量最低的工艺方法，对于铸件品种规格少、批量大的中小铸件，根据铸件的特点可以分别选用效率较高的气冲造型、静压造型、垂直分型和水平分型的无箱造型等工艺方法；用自硬砂造型工艺代替粘土砂干型工艺，减少了用于砂型干燥的能耗，同时也提高了铸件的尺寸精度，降低了铸件表面粗糙度；采用冷芯盒制芯工艺、自硬砂造芯工艺代替油砂造芯工艺和粘土砂烘干造芯工艺；铸钢件、球墨铸铁件的生产，应大力推广保温冒口和发热冒口，提高钢液和铁液的补缩率。
（5）落砂清理及热处理方面。在相同的生产率下，采用抛丸清理设备比采用喷丸清理设备可节能60%左右；采用电液压清砂，比水力清砂可节电80%，比人工风铲清理耗电量减少90%。部分灰铸铁件、球墨铸铁件可不经热时效处理而直接使用，可节省铸件热时效的能量。大型和特大型铸件可采用VSR振动时效代替热时效去除铸件应力，比常用的热时效可节能80%以上。可锻铸铁锌气氛快速退火工艺，具有退火周期短、石墨化速度快，铸件质量高等综合经济效益，可使常规退火时间缩短1/2-2/3，并可使可锻铸铁牌号提高一个级别，可节约或降低煤耗50%以上。采用耐火纤维改造现有工业炉窑（热处理炉、加热炉、保温炉等），可以减少炉衬的散热损失和蓄势损失，节能20-40%。
4．结束语
综上所述，节能对铸造企业来讲是非常重要的，也是每个企业应积极采取的一种增效措施。我国已经连续五年稳居世界铸件总产量第一位，但在产品质量、生产设施、企业规模、生产效率、能耗、环保等诸多方面还有很大差距。我国虽是铸造大国，但不是铸造强国。因此，我们要在新的挑战面前抓住机遇，在更为激烈的市场竞争中获得可持续发展，就必须高度重视节能降耗工作。要在总结以往节能经验的基础上，结合实际制定切实可行的节能目标和措施；正视与世界发达国家、先进企业之间的差距，在努力学习，引进先进节能技术、装备的同时，加强自主开发能力，立足科学发展，着力自主创新；深化企业系统节能与工艺技术节能的结合，促进企业的可持续发展；节能工作任重道远，每个企业都应该积极行动起来，节约每一吨煤、每一度电，为建设节约型社会做出贡献，实现“铸造强国之梦”。
随着我国铸造业的不断发展壮大，铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。一汽集团公司是我国最大的汽车工业基地。1999年初，一汽铸造有限公司成立后，重组的铸造模具设备厂成为一汽铸造模具生产的专业厂。此前，这个曾经历了一汽的三次创业，为一汽重、中、轻、轿的多品种，宽系列车型生产了几十万套的金属铸造模具、有色金属压铸模具，其发展过程基本上能够代表我国铸造模具行业来展示其行业的现状及发展趋势。本文立足于分析我国铸造模具行业的现状，针对问题提出对策，展望未来。
一、我国铸造模具行业的现状
模具行业范围广阔，铸造模具占有举足轻重的地位。
1999年8月下旬至9月上旬，一汽铸造有限公司委派铸造模具专业生产营销人员对我国南方7 个城市、南汽等14个厂家进行了学习调研。2000年5月参加了上海举办的第八界国际模具技术与设备展览，并进行了广泛的交流，同时又调研了几家大的模具厂，从中开阔了眼界，对我国铸造模具行业的现状与发展趋势有了更深一步的了解。
1．市场潜力
目前国内铸造模具市场仍然较大，其市场潜力包括两个方面：
一是模具订货量较大。比如，无锡柴油机厂只有一个模具修理车间，新产品开发和复制模制造全部外委订货，估算每年仅锡柴这一家需缸体金属模具2-3套，产值约200-300万元。还有常州日升压铸公司，压铸模具全部外委、外购，每年大概也有100万元左右。而南汽集团内部专业厂模具订货也是自由采购，每年大约有200万元左右，玉柴每年订货约在240万元左右，宁波象山的两个模具厂都在给他们加工等等。这些较大的厂家的模具需求量也比较大。
二是各铸造厂家及模具加工企业均在向多种方向发展上下功夫。例如：浙江象山，北仑以及平阳，南汽工具公司，常州日升等无论铸造产品还是模具制造均从汽车业开始向机车、摩托车、矿山机械等外围扩展业务，由此可略见一斑，目前我国国内对模具的需求正值旺季，市场潜力很大。
2．价格状况
市场经济，价格问题很敏感。在市场调研中我们了解到，象南汽工具公司等类似我厂经济类型的大型模具制造厂，在市场上价格定位与我们一汽模具大体持平，大部分是满足边际效益的价格。而一些中小模具厂家，尤其是乡镇及个体企业的模具价格明显低于国有大型企业，其同类模具的市场价格大多为国有大中型企业的80%左右。因此，同类模具在同等价格前提下，乡镇、个体企业将有10%的利润，而国有大中型企业将损10%。
还有一个比较有特性的价格因素，就是模具工艺复杂程度及交货周期，无论何种类型的企业对同类模具不同工艺结构和不同周期均有价格浮动。
另一个影响因素就是江、浙一带的模具生产基地基本上属于社会化大合作，专业性极强，因此有较大的价格优胜。他们还具有材料消耗低，设备负荷高，劳动生产率高，管理人员少和人工成本抵等优势。
3．改革开放政策给铸造模具行业带来新的飞跃，一大批发展起来的小型国有企业、乡镇、个体模具厂家如雨后春笋脱颖而出，呈现白花齐放，百家争鸣的格局。一些有眼光的私营企业也开始用精良的高新设备武装自己，他们运用灵活的政策聘请高人，奋力争夺模具制造这块高效益阵地。电脑业的飞速发展为所有企业创造良机，包括模具制造这一技术含量很高的行业，CAD/CAM技术已不仅仅为大、中的国企拥有。模具技术，包括高新设备在铸造模具制造领域内的竞争日益激烈。所以在模具行业中，优胜劣汰角逐仍将继续。
一汽铸造有限公司铸造模具厂，其主导产品是生产铸造金属模具、压铸模具，精密铸造模具，产品对象是以多品种，宽系列汽车铸造产品为主，包括了中型汽油车、柴油车、轻型车、微型车、捷达、奥迪、红旗轿车、重型卡车等系列模具产品。金属模具中具有典型的产品有缸体、缸盖、排气管、后轿、减速器、曲轴、差速器、变速器外壳模具；压铸模具中典型产品有变速箱上盖、离合器外壳，各种车型的发动机支架，各类黄铜件压铸模、发电机罩盖、机油滤清器底座，同时还为社会其他行业提供过各种高精尖复杂铸造模具。
二、我国铸造模具行业的发展趋势
1.市场需求
汽车工业是我国国民经济五大支柱产业之一，汽车工业重点是发展零部件，经济型轿车和重型汽车，汽车模具作为发展重点，已在汽车工业产业政策 中得到了明确。预计到2005年，我国汽车总需求量约为300万辆，因此，汽车模具市场巨大。汽车基本车型在2000年约140种，2005年将达到170种，另有更新车型和改装车型430种。一个型号的汽车所需模具几千副，其中铸造模具数百套。
随着我国进入世贸组织的临近，汽车行业将进入新一轮换型改造时期，特别是中、重、轻、轿型汽车，将以快节奏更新换代来迎接国际汽车市场的挑战。挑战与机遇同在，进入世贸不仅仅是对我们汽车的挑战，与其密切相关的模具制造业首当其冲。
由此不难看出，铸造金属模具、精密压铸模具在未来铸造模具行业的发展趋势中，将扮演先锋角色。
2．技术要进一步完善
当前，我国工业生产的特点是产品品种多，更新快，市场仍处买方市场态势。这种情况下，用户对产品包括模具制造的要求是“工期短、精度高、质量好、价格低”。用户对铸造模具产品的苛刻，正是对厂家日益完善的压力。确实是对铸造模具生产企业一个完整体系的考验。
(1)CAD／CAM／CAE一体化
当前多数铸造模具厂家依然采用老办法，设计、编程、工艺、加工、检查都是相对独立分开，独立考核、独立核算，而拉开大幕看市场，这方面，部分国企模具厂落伍了。一些中小模具厂采取的是一条龙作业方式，从设计到编程直到加工出产品甚至售后服务均由一人或几个人完成，生产传递环节少，出现问题易察觉，因而成本低、质量好、周期短。象一汽铸造模具厂这样规模的企业本来就有CAD／CAM技术条件，如果打破传统机制的束缚，这个问题便迎刃而解。如果CAD／CAM一体化加工能够提高普及率，我国铸造模具生产能力将有一个飞跃。
(2)模具标准件的应用
在模具设计上，很多模具厂家都采用标准化组合设计，因而设计周期短，而我们目前全部产品都是从开头设计，包括每个环节。因而，使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本。因此标准件的应用必将日渐广泛。模具标准件的开发利用，将使我国铸造模具生产大为简化。
(3)应用反求工程开发铸造模具制造范围
一般而言，反求工程是指对难以用CAD建立数据模型，而只能通过对实物进行数据扫描、测量的方法采集数据，在CAM软件系统中建立数学模型，最后生成NC程序，控制数控加工中心进行模具制造的过程。一汽铸造模具厂应用反求工程较成功地完成了对缸盖进、排气道热芯盒模具的制造，探索了按一般的设备和加工技术对没有尺寸和技术标准的模具无法加工成功经验。既缩短了模具制造周期，又提高了产品质量。反求工程在模具制造业上应值得推广应用。可以扩展产品加工范围。
3．高新设备的应用
一汽铸造有限公司的铸造模具厂，是有近40年历史的铸造模具专业厂，有较雄厚的装备实力。就目前而言，经过改革开放后的不断发展与完善，其主要模具加工设备应该是国内一流的。目前存在的问题是模具钳加工较滞后，成为模具制造最后一道工序的“瓶颈”。因此，要在模具钳工工序上下功夫，使模具加工整体平衡，就能更大的提高我们铸造模具、压铸模具的产出能力。这可能也是铸造模具加工行业带有普遍性的问题。
(1)高速铣削加工将得到更广泛的应用
国外近年来发展的高速铣削加工，主轴转速可达40000－100000r / min，快速进给速度可达到30－40m / min，换刀时间可提高到1－3s。这就大幅度提高了加工效率，如在加工压铸模时，可提高7－8倍，并可获得Ra≤10μm的加工表面粗糙度。形状精度可达10μm。另外还可加工硬度达60HRC的模块，形成了对电火花成形加工的挑战。因此，高速铣削加工技术的发展，将促进铸造模具加工技术的发展。
(2)模具高速扫描及数字化系统将发挥更大作用
英国雷尼绍公司模具扫描系统，已在我国200多家模具厂点得到应用，效果良好。该系统提供了从模型或实物扫描到加工出期望的模型所需要的诸多功能，大大缩短了铸造模具研制和制造周期，如RENSCAN200快速扫描系统，可快速安装在已有的数控铣床及加工中心上，用雷尼绍的SP2－1扫描头实现快速数据采集，控制核心是雷尼绍TRACECUT软件，可自动生成各种不同数据系统的加工程序及不同格式的CAD数据。
(3)模具研磨抛光将向自动化、智能化方向发展
模具表面精加工是模具加工中未能很好解决的难题之一，也正是模具钳工劳动强度大、成为瓶颈原因之一。特别反映在硬度较大的金属、压铸模具进行最后组装过程。我国目前仍以手工为主，不仅质量不稳定、周期长，而且工人作业环境差，制约了我国铸造模具向更高层次发展。因此，研究抛光自动化、智能化是当务之急。当然，由于铸造模具、压铸模具型腔复杂，采用抛光的自动化、智能化有一定局限。
4．转变观念，改进管理
任何先进的技术装备都离不开科学管理。管理的范畴极为广泛，本文拟从生产和技术管理来看如何使铸造模具适应发展趋势。
(1)积极推进行业管理，建立行业管理协调网络
根据国家经济发展规划对模具的需要，制定地区专业化规划，引导企业走专业化道路。充分发挥协会和学会的作用，指导全行业工作。
提出模具国产化项目的发展目标和模具科研的建议。
对于进入市场和出口的模具，模具标准件进行质量鉴定，有权监督模具市场。
收集、整理模具行业发展资料，建立相关档案，建立系统的模具技术、经济和质量统计制度。这是针对行业管理而言。
(2)企业内部管理，要扬长避短
我们在市场调研中，有个最基本的体验，那就是国有企业和乡镇个体、独资、合资企业相比（模具业）最大的不同是市场观念。
在观念上没有那些名不见经传的小企业开放。观念上的转变除了有大气候的影响，国有企业的决策层要快速反映，及时更新。
国有企业普遍存在管理环节不畅，人工成本高，员工自身危机感远不如非国有企业雇员（打工族）那么强烈。这是随着国企建立现代企业制度的临近，首先要解决的观念问题。
国企模具制造业企业员工分工过细，没有非国企员工那种全能优势。
(3)国企的优势
高新设备的引进的能力要较乡镇、个体及其它小型模具制造厂家强得多。
国有大中小企业（模具业）均有正统的国家质量认证，有品牌效应优势，这个优势在今后的市场竞争中将更有良好的表现。
我们的员工多从正规技校、中专分配充实，具较高的理论基础。如果加强多技能培训，将会发挥更大作用。
个体乡镇企业相当部分业主靠拼设备、巧用工、在税收上做文章，在业务上拉关系维系生存。从长远发展看，这部分企业将被市场淘汰。那种急功近利的行为是一些个体经济的通病、顽症。他们能在一时挖走国企的一部分能人，但国企一旦建立起完善的现代企业制度，“孔雀东南飞”的现象就会成为历史。
(4)改进铸造模具制造的意见
当务之急建立CAD／CAM／CAE设计、编程、制造一体化制造铸造模具。
引入市场机制，逐步由产值考核过渡到毛利润、利润的考核，体现员工收靠效益，分配靠贡献。真正实现“三多一少”模式即生产一线人员、技术人员、营销人员多，职能管理人员少，降低人工成本。
由于汽车工业发展进入关键阶段，推动了压铸件生产的发展，模具业面临产品结构的再次调整，发展压铸模具制造技术，适应市场需求，寻求新的经济增长点。压铸模是高附加值的高利润产品。
加速人才培训，建立人才竞争的机制。铸造金属模具、压铸模具是技术含量高的制造行业，和大批量流水线生产不同，基本上是要求全员的高素质、高技能。要从设计、编程、制造一体化高技能管理人才和操作人才入手，培养模具制造人才库，使模具行业与国际竞争能力提高。
(5)售后服务
海尔集团把售后服务看成是企业经营观念的灵魂，树立产品信誉的最好手段，因而赢得了市场。铸造模具行业应借鉴。
服务表面上看是被服务的买方受益，实质上服务的过程对制造销售产品的厂家是一种完善的过程。服务是信息收集的有效方式，获得第一手信息，才会有改进具体方向。用户不论是对产品的赞誉还是尖苛的意见，其反映产品状况基本上是真实的，有一句话说得很好，上帝永远是对的。
最后，中国铸造模具行业社会化大合作和专业化生产应加强，这是抵御加入世贸组织冲击的有效措施。铸造模具行业也必须有一支灵活多样的联合舰队，为发展我国汽车工业保驾护航。
随着我国经济的发展，装备制造业也得以快速发展，天津地区由于滨海开发区的开发建设，作为制造业的基础行业——铸造行业更是呈现出蓬勃发展的新局面。由中国机械工业联合会（原国家机械工业部）、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国有色金属加工工业协会、天津市铸锻行业协会、天津市热处理行业协会、振威展览集团、天津振威展览有限公司联合主办，天津市政府、滨海新区管理委员会、天津经济技术开发区管委会大力支持的第二届中国国际铸造锻压及工业炉（天津）展览会（以下简称CDFE），于2008年3月3日至5日，将借势在天津滨海国际会展中心隆重举行。
日前，记者从CDFE主办方了解到，这次将有来自日本、韩国、印度，及我国河北泊头、天津的五大展团参展，规模将远远超过第一届。有关资料显示，CDFE上届展会吸引了来自19个国家587家企业参展，43个国家的19636人参观，其中专业采购人士7832人。展出面积23000平方米。新年伊始，中国国家级铸造行业盛会为何会再度选择在天津率先开启？笔者进行了深入调查采访——
千载难逢 铸造业迎来发展良机
铸造是机械制造业的基础，其产品——铸件是汽车铸造、风力发电、机床、通用机械、化工行业以及市政建设民用器具不可缺少的产品。我国铸造工艺、技术水平和铸件质量近年来在总体上有很大提高，可达1500万吨的生产能力，涌现了一大批颇有实力的铸造企业。
天津滨海新区2270平方公里的待开发面积，相当于5个上海浦东区，开发潜力巨大。随着天津滨海新区开发开放被纳入国家总体发展战略，使得众多大型项目开始青睐这片土地。目前，滨海新区已将构筑高层次制造业产业结构，加快建设现代制造和研发转化基地列为“十一五”重点工作之一。新区建设进行大规模的基础设施、港口、高速公路、国际机场、造船厂等建设项目及一大批电子信息、石油化工、冶金、汽车制造、生产制药等高新技术重大项目建设，这些项目都为铸造行业的发展奠定了千载难逢的市场机遇。
国际上，近几年的多数发达国家对产品调整了方向，逐渐向资金和技术密集型产业迈进，而对铸造行业来说，既是劳动密集型产业，又是热、累、重行业，他们正在逐步向外转移。加之发达国家严格的环保指标使得铸造业的成本难以承受，使不少国家把铸件的采购转向发展中国家，这给中国的铸造业向国外市场发展提供了绝好的机遇。充分利用我们的劳动力和资源优势，去占领发达国家的市场空缺，无异是我国融入世界经济的一条重要途径。
发挥优势 津门开摆经济盛宴
“中国环渤海地区的河北、天津、山东、辽宁是中国最集中的冶金铸造、锻造产业基地，仅天津市就有近千家铸、锻造企业。”天津市铸锻行业协会秘书长王继英首先向笔者具体分析了天津地区铸造行业的形势。
“由于天津是我国的港口城市，又是中国北方工业发展的主要基地，加之天津周边地区有丰实的铸造资源，近年来铸造发展非常快，铸件的需求量猛增，甚至一些工厂不能接受新的订单，因此许多厂家都在扩造。”王继英指出，天津滨海开发区积极引进世界500强及国内大型企业数百家在津落户，其中如空中客车总装厂、风力发电设备厂、汽车制造、化工机械、通用机械等都需要大量的铸件。
在这种形势下，大量的民营企业、外资企业及台资企业到天津开办铸造工厂。据统计目前天津市共有铸造、锻压企业800多家，每年的铸件产量超过100万吨。各种造型生产线近百条，有近百台金属压铸机能生产大型的铸铁件及压铸件。“天津的铸造工艺齐全，如树脂砂铸造、消失模铸造、失蜡铸造、V法铸造、压力铸造等。天津能生产各种材质各类牌号的铸件。近年来天津市铸造企业在生产手段、工艺手段及管理水平上有很大提高。有世界级水平的铸造企业如高丘六合（天津）工业有限公司，天津新伟祥工业有限公司等多家铸造企业。”
专家共议中国铸造业在创新中前进
随着改革开放以及“七五”、“八五”的技术改造，我国的铸造业发生了不少的变化。铸造工艺、技术水平和铸件质量在总体上比以前有了很大提高，出现了一批具有国际水平的重点骨干企业。但统观全局，中国铸造业仍存在着经济效益低，铸件质量差，能源、材料消耗高，劳动条件恶劣，环境污染严重的问题。
据笔者了解，本届会展还将同时召开铸造“节能、降耗、减排、增效”论坛会暨新工艺新技术发布会。将由中国铸造协会领导、我国知名专家、企业家做专题报告，主要针对我国铸造业的现状和发展趋势，中国铸造现状及发展中的困境，铸造的新技术如何适应市场的需求、绿色铸造与绩效管理、冲天炉节能减排的途径、机床铸件及大型铸件的发展趋势、新设备新技术等，集中进行研讨和交流。
此外，展会同期还将召开天津市铸锻行业协会第五届第二次理事扩大会会议，贯彻铸锻行业自律文件，讨论铸造行业准入条例、关于在天津市开展铸造行业准入制度的试点报告等。
国际级平台让中国铸造与国际接轨
掌握着大量一手鲜活材料的王继英秘书长说：“天津有30余家年产万吨的铸造企业，其中最大为年产10万吨。近年来天津还建立了铸造设备制造公司和铸造检测仪器厂，以及铸造材料、辅料生产企业。总之，天津市的铸造业在全国已经站到了相当重要的位置！2008年即将在滨海举办的第二届中国国际铸造锻压及工业炉（天津）展览会，将成为天津铸造业借机大发展的良好开端，它无疑也将成为一次全国铸造业的年度盛会。”
而作为承办方，著名的国际会展机构振威展览集团一位负责人则说：“首届中国国际铸造、锻压及工业炉（天津）展览会取得了很好的效果，从国外展团、国内诸多参展商方面返回的信息，可以看出他们对展会内、外环境都非常满意，也各自在展会上有较大收获。所以我们再次选择了天津滨海，它也是我们参展商的福地。”
从笔者的调查来看，无论是国内经济大环境，还是占有天时地利人和的天津滨海小环境，都成为第二届中国国际铸造锻压及工业炉（天津）展览会成功举办的巨大利好。据了解，振威展览集团是国际展览联盟（UFI）成员，目前已成为我国最著名的展览公司之一。
导读：12月22日，沈西工业走廊又传佳音：代表国内铸造技术最高水平的沈阳铸造研究所“西区”产业化基地一期工程举行投产典礼。上世纪90年代，沈阳铸造研究所在南区建设了包括大型铝合金铸件在内的四个产业基地。
12月22日，沈西工业走廊又传佳音：代表国内铸造技术最高水平的沈阳铸造研究所“西区”产业化基地一期工程举行投产典礼。一期工程总投资7000万元。
成立已达50年的沈阳铸造研究所，已成长为集科研、制造、技术服务于一体的高科技企业，其成果和产品应用于国防、航空航天、国家重点工程等领域，包括“神舟”系列载人飞船、三峡工程和“嫦娥”探月工程。
上世纪90年代，沈阳铸造研究所在南区建设了包括大型铝合金铸件在内的四个产业基地。西区产业基地一期工程采用的AOD和ESRC双精炼技术，获得2007年国家科技进步二等奖，代表了大型铸钢件精炼工艺国际领先水平。副市长王英出席典礼仪式。
注塑机具有能一次成型外型复杂、尺寸精确或带有金属嵌件的质地密致的塑料制品，被广泛应用于国防、机电、汽车、交通运输、建材、包装、农业、文教卫生及人们日常生活各个领域。注射成型工艺对各种塑料的加工具有良好的适应性，生产能力较高，并易于实现自动化。在塑料工业迅速发展的今天，注塑机不论在数量上或品种上都占有重要地位，从而成为目前塑料机械中增长最快，生产数量最多的机种之一。
要有好的制品，必须要有好的设备。设备的磨损和腐蚀是一种自然规律，正确的操作，就可以预防或减少设备的磨损和腐蚀，延长设备的使用周期，保证设备的完好率。
现在部分塑机生产厂家所提供给客户的技术资料只是简单的机器使用方法和粗略的工艺调试，为了更好的指导机器的使用者能更好的使用塑机，下文撰写详细的机器使用方法和工艺调试，以便使您的机器处于良好的工作状态
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yali zhuzao
压力铸造
high pressure die casting
在高压作用下使液态或半液态金属高速度充填铸型，并在压力下凝固成铸件的铸造方法。所采用的压力为 4～500兆帕,金属充填速度为0.5～120米／秒。1838年美国人G.布鲁斯首次用压力铸造法生产印报的铅字，次年出现压力铸造专利。19世纪60年代以后，压力铸造法得到很大的发展，不仅能生产锡铅合金压铸件、锌合金压铸件，也能生产铝合金、铜合金和镁合金压铸件。20世纪30年代后又进行了钢铁压力铸造法的试验。
压力铸造（简称压铸）的实质是在高压作用下，使液态或半液态金属以较高的速度充填压铸型型腔，并在压力下成型和凝固而获得铸件的方法。
压铸特点高压和高速充填压铸型是压铸的两大特点。它常用的压射比压是从几千至几万kPa，甚至高达2×105kPa。充填速度约在10~50m／s，有些时候甚至可达100m／s以上。
随着我国铸造业的不断发展壮大，铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。一汽集团公司是我国最大的汽车工业基地。1999年初，一汽铸造有限公司成立后，重组的铸造模具设备厂成为一汽铸造模具生产的专业厂。此前，这个曾经历了一汽的三次创业，为一汽重、中、轻、轿的多品种，宽系列车型生产了几十万套的金属铸造模具、有色金属压铸模具，其发展过程基本上能够代表我国铸造模具行业来展示其行业的现状及发展趋势。本文立足于分析我国铸造模具行业的现状，针对问题提出对策，展望未来。
国家发改委近日发布行业报告称，今年前三季度，全国机械工业保持持续稳步增长，产销增速保持在31%以上，新产品产值增速继续高于全行业总产值，出口交货值增速略有放缓，产品产量中有72种产品以两位数增长。
产销稳定增长，工程机械行业增长显着，是前9个月机械行业的突出特点。数据显示，1至9月份机械工业生产销售呈稳定增长，全行业共完成工业总产值52022.31亿元（编按：人民币，下同），比去年同期增长32.01%，完成销售产值50597.17亿元，同比增长31.94%，增速仍保持在31%以上。